为提升居住舒适度，慢慢的变多的设备被应用于居住，在提高生活质量的同时，也加重了能耗和生态环境的负担。
我们对健康生活环境的追求是无止境的。所以，当被动房这一利用现有的条件和资源，在满足室内环境需求的前提下，实现最大限度节能的建筑出现时，未来人居便有了新的趋势。
但严格意义上来讲，历史上第一座被动房并不是一座建筑，而是一艘极地科考船。
这不是一艘普通的船。很难想象在1883年，通过增加船体墙壁保温层、加装三层玻璃和其他保护措施，让这艘名为弗拉姆的极地科考船在深入南北极考察时，创造了不开启采暖火炉就能保持船舱内舒适温度的奇迹。
依靠优秀的保温构造，弗拉姆号极地科考船仅通过围护结构保温就能实现较舒适的室内环境，成为当时世界上深入极地最远的考察船。
恒温恒湿的舒适船内体验，萌发了人们对建筑功能性的探索，这在被动房的发展史上具有划时代的历史意义。
在被动房建筑产业化的实践中，丹麦技术大学考斯嘉德教授的零能耗房屋，H.豪斯特和B.斯坦恩穆勒在德国建造的超级隔热实验房或因缺少高性能窗户，没有办法解决气密性问题，或因采用了复杂技术设备和构造，致使建筑后期使用围护复杂且成本高而无法市场化。但这为被动房建筑技术的发展提供了宝贵的经验。
直到1991年，沃尔夫冈·菲斯特教授在德国的达姆施塔特，依照被动房概念建造了世界上第一栋可称为被动房示范建筑的Darmstadt-Kranichstein联排住宅。
这座联排住宅共有四户，采用成熟的保温墙体材料、隔热窗框和通风技术。自1991年投入到正常的使用中以来，整座建筑的平均能耗比传统建筑节省90%。
被动房之父沃尔夫冈·菲斯特教授的首个作品让被动房技术应用于居住，而1996年，由德国被动房研究院（PHI）与国际被动房联盟（iPHA）共同组织发起的国际被动房大会，让建筑行业开始迈向这一新趋势。
在25年后，第20届国际被动房大会再次回到德国达姆施塔特举办时，现场测量，这座历经25年的被动房建筑依旧保持着当年建成时的超低能耗运行。
同时，对居住在被动房内的四户家庭问卷调查显示，室内空气质量一直很好，居住舒适度很高。至今四户家庭仍居住在这栋被动房建筑内。
被动房绝不是各项技术、产品的简单叠加，而是一项涵盖设计与施工、核心产品、运营维护于一体的高科技集成系统，有着严密的执行标准。
德国被动房研究院对被动房的要求很严格，包括建筑遮阳系统、被动窗系统、环境一体机、石墨聚苯板外保温系统、密封系统、被动式入户门和其它数百种相关配套件，必须在年热能需求、热负荷、空气密度以及基本能源需求等方面达到特定的标准，才能称之为合格。
在不同环境下，让建筑达到被动房标准，投入和挑战都是巨大的。这也是国际被动房大会自成立以来，22年始终没离开被动房发源地欧洲的原因之一。
从1996年到2018年，国际被动房大会从德国走到中国用了22年的时间！
2018年3月10日，在德国慕尼黑举办的第22届国际被动房大会上，当大会组委会主席、世界被动房之父沃尔夫冈•菲斯特先生宣布下届大会举办地为中国河北高碑店时，来自60多个国家近两千位参会嘉宾用热烈的掌声为中国喝彩。
正在全面实施节能建筑的中国，这次无异于站在了世界舞台的中央，再一次展现中国智造的实力与魅力。而河北高碑店也将成为亚洲第一个举办国际被动房大会的城市。
2019年10月9日，全球参与范围最广泛、最具权威、最具公信力与影响力的国际绿色建筑发展大会，将首次落户中国。而本届大会会议举办地河北高碑店，也是世界在建顶级规模被动房集群——龙湖·列车新城的所在地。
为了探索超低能耗住宅发展路径，让中国消费的人在本土就能居住到欧盟标准的被动房住宅，享受全新健康人居带来的舒适生活，中国龙头房企龙湖集团，联合奥润顺达、清华大学建筑学院、中国建筑科学研究院，在“被动房之父”菲斯特教授的指导下，选址河北高碑店打造世界现今顶级规模的被动式超低能耗建筑群——列车新城项目和首个国家绿色建筑示范中心超低能耗建筑主题馆。
在已经投入到正常的使用中的超低能耗建筑主题馆，通过环境模拟，来宾可以直观体验甚至触摸到被动房建筑与普通建筑的差异。
从室内环境测试来看，被动房室内全年温度恒定在20～26℃，相对湿度30-60%之间，空气干净新鲜，居住环境安静舒适。
相比于传统建筑，被动房提供的相对恒温恒湿的室内环境，能有效缓解老年人的风湿关节及呼吸道疾病，保持居住者的皮肤湿润，减少“空调病”等因室内外温差大引发的疾病。同时，节省设备采购和运行的经济费用。
正是基于被动房极佳的节能环保和稳定能力，以及更为舒适和健康的人居品质，欧盟率先在2016年出台规定：2020年欧盟27个国家将全部采用近零能耗建筑标准建设。
被动房对建筑及建材更高水平的要求，已不单单是依靠建筑工艺所能解决的。要实现被动房在中国的快速和可持续发展，核心在于被动房关键技术的本土化发展。
而第23届国际被动房大会的核心示范项目——龙湖·列车新城，便是产城融合发展的优秀案例。
在被动房建设中有一项行业公认的技术难关，就是窗体的气密性。由于窗体不在建筑结构中，传统施工工艺窗体与墙体之间是由弹性材料填嵌，表面用密封胶密封，但这种工艺完全没有办法达到被动房对气密性的要求。
龙湖·列车新城项目合作方奥润顺达集团是国内最大的节能门窗生产、研发、安装企业。在列车新城被动房建设这项关键技术课题上，通过窗户外挂安装，四周外侧＋室内侧粘贴防水隔气膜、透气膜的施工工艺，实现了被动房标准下窗户和墙体间的气密性达标。
同时朝向东、南、西侧的窗扇无论面积大小，均配有独立窗外遮阳帘，室内一键控制，实现透光和完全遮挡等功能。在冬夏两季不同光照情况下，实现被动房性能的同时，兼顾了生活之美。
列车新城项目除拥有被动房的健康人居品质，还拥有符合现代人居习惯的户型设计。其近期推出的130平被动房新品，三室两厅两卫户型，拥有约6.6米面宽的南向客厅，三面宽朝阳的设计，让起居室、餐厅、卧室空间拥有充足光照。同时长面宽短进深的户型设计带来更好的采光效果和更为通透的空间感。
作为全球顶级规模的被动式超低能耗建筑项目，龙湖·列车新城已经取得了中国首个PHI区域预认证、中建联被动式评价标识。项目获得国家评定的“三星级绿色建筑”设计标识，与大兴新机场航站楼、亚投行总部、国家博物馆、雄安市民服务中心等国匠巨作并肩成为中国节能建筑的代表作品。
而与公共建筑不同的是，龙湖·列车新城探索超低能耗被动式与绿色建筑技术的应用，将为我国超低能耗住宅社区发展探索出一条新的路径，让更多中国消费的人在本土就能居住到欧盟标准的被动房住宅，享受全新健康人居带来的舒适生活。
除却在河北高碑店落成世界上最大的被动房建筑集群，在青岛龙湖·光年，也是打造了百万方世界级被动式别墅住区，将被动房建造理念与龙湖经典别墅合二为一。这些便是龙湖打造有生命的空间，有温度的服务，践行善待你一生的最好体现。
