11月22日，由我国海油与蔚来协作共建的首对换电站在广州中海油荔城服务区正式投入运营，加上本次与我国海油协作的换电站，蔚来现已和我国石化、我国石油、壳牌、我国海油四家有突出贡献的公司达到了共建充换电站的协作。
新动力车主对充电桩必定不生疏，可是对换电站或许会犯嘀咕，换电站是个啥东西？对“我”来说有什么用？接下来咱们逐个回答。
现在新动力轿车充电大多选用充电桩，小毛病有许多，比方一充便是半小时起步啦，充电桩散布少啦，精疲力竭的找到充电桩后还或许发现没方位，说多了都是泪。
从微观视点来看，一方面，跟着续航路程提高，电动车带电量会随之添加，依照现在的充电技能，未来充电速度还会变得更慢。另一方面，关于带电量更大的新动力重卡或许轻卡，现在的电池充电技能还没方法做到半小时以下的快充。
此外，据公安部计算，到2022年6月底，全国新动力轿车保有量已有1001万辆，这么多车的快充也会给电网扩容带来无限压力，因而，电车换电形式成为快速充电的一个新形式。
新动力车轿车换电是指经过会集型充电站对很多电池进行会集存储、会集充电、一致配送，并在电池配送站内对电动轿车进行电池替换服务；或许经过换电站集电池充电、物流、分配、以及换电服务于一体。
其实现在在小区周边现已有一些外卖电单车换电点，外观看起来就像丰巢快递柜，本质上便是小型换电站，仅仅由于方针客户是电单车，所以电池包容量比较小罢了。因而，换电的充能方法其实是具有必定的可行性的。
而且比较于充电桩快充形式，换电站首要优势有两点：第一是下降购车本钱。假如份额购买一辆电动车花了100元，有40元都是花在购买动力电池，而在换电形式下，车与电是彻底独立的两个部分，买车却不必买电池，有助于下降最初始置办本钱，还能顺势处理动力电池折旧和车身折旧差异较大的错配问题。
第二是高效补能。多个方面数据显现，换电形式替换电池最短仅需3分钟，比加油更方便。而且，换电后的电池被会集搜集，能在恒温恒湿条件下小功率慢充，有助于推迟电池使用寿命衰减。
蔚来是“第一个敢吃螃蟹的人”，现已和我国石化、我国石油、壳牌、我国海油四家有突出贡献的公司达到了共建充换电站的协作。
换电形式的使用车型适用于各种车型，包含商用车（公交、大巴、重卡）和乘用车（出租车和网约车）等，但凡充电时刻影响功率的场景都适合用换电形式，用户商场广阔。
尽管蔚来是第一家出面的新动力车企，但肯定不是最终一家，独木难成林，关于新动力车企来说，遍及各地的加油站，便是现成的绝佳补能网络，和加油站达到协作，无疑是省时省力的一种扩产补能才能的方法。
而关于中石油、中石化等动力公司来说与新动力车企协作，有助于自己向归纳动力服务商进行转型，扩大自己的服务范围，不必忧虑化石动力干涸后的“再就业”问题，二者协作属所以双赢了
什么叫优势互补？这就叫优势互补。信任在各方尽力下，智能电动轿车会具有一个更好、更快捷的加电体会。
