轿车保养与修理的频率，必定的联系到车辆功能与惯例运用的寿数，确认合理频率需归纳多方面要素。
家用轿车因发动机类型不同，保养周期有差异。天然吸气发动机作业状况相对温文，矿物油每 5000 公里、半组成机油 7500 公里、全组成机油 10000 公里替换一次即可。涡轮增压发动机作业时温度高、压力大，零部件磨损快，机油替换周期要恰当缩短，如全组成机油可 8000 公里一换。卡车等商用车，因为长期、高强度运用，保养频率远高于家用车，像刹车体系、轮胎等关键部位，需更频频查看与保护。
在恶劣环境行进的车辆，保养与修理频率需添加。常跑工地、矿区等尘埃大的当地，空气滤清器易阻塞，本来 1 年或 1 万公里的替换周期，或许要缩短至半年或 5000 公里。长期在冰冷区域行进，轿车的防冻液、机油等要挑选更适合低温度的环境的品类，且替换周期也或许提早，一起电池功能受低温影响大，需更频频查看。
急加快、急刹车、长期怠速等不良驾驭习气，会加重车辆零部件磨损。有这类习气的车主，应恰当缩短保养周期。例如，正常状况下火花塞 2 - 3 万公里替换，不良驾驭习气或许使其 1.5 - 2 万公里就需替换。杰出驾驭习气能延伸车辆部件寿数，下降修理频率。
不同零部件有各自的惯例运用的寿数。轮胎正常运用 5 - 8 年，但考虑到车辆出厂时轮胎已有必定运用时间，一般 3 年左右或行进 6 - 8 万公里需替换。刹车油吸水性强，2 年或 4 万公里需替换，防止制动功能直线下降。修理频率则取决于车辆毛病产生状况，假如出现异常，应及时修理，防止小问题演化成大毛病，保证行车安全。
