【太平洋汽车新车频道】长期以来，国产车一直被贴上“廉价、高配”的标签。即使在新能源时代，国产汽车也凭借新赛道实现了“超车”，但离“好车中国造”的理想仍存在一道难以逾越的鸿沟。仅仅卖得多、卖得好并不能证明什么，只有做到真正的豪华，即使售价高昂也能被世界认可，那才是真正的崛起。
年初，比亚迪正式对外发布旗下高端品牌仰望，并带来了全新的硬派越野车型仰望U8），并于4月上海国际车展开始预售，以109.8万的预售价，创造了48小时内预售订单达到1.3万辆的销售神话，这在十年前或许连想都不敢想。如今，这一切都已成为现实。
9月20日晚，作为国内高端自主品牌里程碑式的仰望U8正式上市，不过只带来了豪华版一台车型，售价为109.8万，越野玩家版暂未上市。那新车有何亮点、有何技术创新？作为国内高端自主品牌的代笔它竞争力到底怎么样？今天我们不妨一起探讨一下。
品质无忧：整车包修期6年或15万公里三电”系统终身保修服务 (首任车主)；
诚挚守护：8年或15次免费无忧保养、8年免费无忧道路救援服务、终身免费维保上门取送车(首任车主）、终身免费充电桩及安装服务、3年免费代客充电服务（限6次/年）；
联动随行：10年免费5G车联网流量 (100GB/月)、10年免费紧急救援 (E-Call)、10年免费智慧客服 (I-Call)、10年免费云服务功能、终身免费系统OTA升级；
金融优选：首付30%起，融资金额可享受12-60期低息年费率2.99%起(折合年化利率5.67%起)。
仰望U8定位新能源硬派越野SUV，具备硬朗气质。前脸采用巨大的“工”字型格栅和点阵式LED光源，车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源，极具辨识度。全车配备38个高精度传感器，包括3颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头和12个超声波传感器，具备高阶智能驾驶辅助功能。
豪华版和越野版提供5种车身颜色选择：豪华版为萤石白（高光）、龙石绿（高光/哑光）、月光银（哑光）、曜石黑（高光）；越野版为萤石白（高光）、砂石绿（高光/哑光）、月光银（哑光），曜石黑（高光）。
尺寸方面，仰望U8长宽高分别为5319*2050*1930mm，轴距3050mm，车内空间出色。豪华版标配22寸锻造轮圈，越野版标配20寸越野玩家版专属锻造轮圈。
仰望U8车内以“星环座舱”为核心，运用曲线度，提供更好使用体验。23.6英寸全液晶仪表盘和副驾娱乐屏营造科技感。后排配备2个12.8英寸屏幕，可与前排屏幕联动。四辐方向盘带辅助驾驶提示灯和调节功能，中控台下方实体按键和拨杆，副仪表台手机无线充电和扶手设计实用。智能随动座椅根据实时路况调整侧翼，提供腰背部支撑。顶级Nappa线个扬声器的Hi-End级音响系统，提供豪华舒适的乘坐体验。
动力方面，新车采用四轮四电机结构，单电机上限功率220-240kW，最大扭矩320-420牛米，总功率1197马力，并将配备易四方刀片电池，以及非承载式车身。新车配备了2.0升涡轮增压增程发电机，可实现最长1000km的综合续航（CLTC工况）。
搭载的云辇-P智能液压车身控制管理系统具备高度、刚度、阻尼三项可自主调节等功能。悬架调节行程最大150mm，无涉水喉最大涉水深度可达1m。
外观设计：两款车型的前脸造型有一定的差异。豪华版的保险杠设计得较为精致，而越野玩家版的前保险杠看起来更硬朗厚实，能够在野外环境中更好地保护车头免受磕碰。另外，越野玩家版车型增加了可拆卸式的车顶行李箱，能够进一步增大储物空间，车身侧面配备了小梯子方便车主取用物品。
性能和功能：两款车型都配备了备胎。豪华版车型的八边形备胎罩显得十分硬派，而越野玩家版采用了式的备胎设计，更显出几分狂野。此外，越野玩家版车型具备更多驾驶模式以应对更复杂的越野路况。
内饰设计：虽然两款车型的内饰设计较为类似，但细节部分有所不同。例如，豪华版车型可能具备更多的舒适性配置，而越野玩家版则更注重实用性和越野性能的结合。
仰望U8豪华版以家庭、商务等多人出行为主打，带给乘员超豪华体验。其采用22寸轮辋、公路轮胎，提供安静舒适的乘坐环境。智能座舱支持多音区人车交互、五屏联动等功能，方便儿童操作。全车装配了38个整车智能感知元件，提供主动安全保障，让出行更安全。此外，豪华版配备了15+1种驾驶模式，并分为10种驾驶模式、5种行驶功能和1个全地形自适应反馈系统。
U8越野玩家版则更注重越野性能的提升。它采用了更适应越野路况的热管理系统，使越野性能更稳定可靠。车顶部分，可拆装行李框增强了装载能力，确保物资充足以穿过无人区。另外，它还标配了涉水喉，可轻松应对涉水路面。装配的AT胎拥有更粗大的纹路和更深的沟槽，肩部强度显著提升，能够应对各种恶劣路况。17+1种驾驶模式使其能适应全地形路况的智能识别与调整，极限越野也能轻松应对。
夜间行车时，U8越野玩家版车顶的红外探测模块具备热成像功能，能够清晰地检测到靠近的人或动物。若遇突发情况，用户还能够最终靠车载卫星电话与外界进行通线越野玩家版还可选装车载无人机，通过智能伴飞全方面了解周围环境，无需人工探路，让你远离险境，创新了越野新玩法。
在越野SUV市场中，奔驰G级路虎卫士等知名品牌与车型备受瞩目，拥有悠久历史和强大实力，广受消费者喜爱，而仰望U8很明显是盯着它们来竞争的。
仰望U8以超高性能参数、超强越野能力和超大空间表现，向奔驰G级和路虎卫士等传统豪华越野SUV发起挑战。那么，仰望U8能否战胜这些对手呢？
仰望U8动力搭载四轮四电机独立驱动系统，上限功率超过1100匹马力，0-100km/h加速仅3秒。搭载的易四方技术平台，支持多种越野模式，如冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶、原地掉头、横向移动和浮水模式等。
奔驰G级是经典豪华越野SUV，具有40多年历史，外观保持方盒子风格，内饰融入奔驰最新豪华科技元素。提供多种版本选择，最高功率585匹马力，0-100km/h加速约4.5秒。车身尺寸为长宽高4816/1931/1969mm，轴距为2890mm。
路虎卫士是传奇的硬派越野SUV，拥有70多年历史，外观延续经典方正造型，内饰融合现代化设计理念和技术配置。提供多种版本选择，最高功率404匹马力，0-100km/h加速约6秒。车身尺寸为长宽高5018/2008/1967mm（110版），轴距为3022mm。
从以上对比来看，仰望U8在动力性能、越野能力和空间表现上明显优于对手。上限功率超过奔驰G级和路虎卫士两倍以上，百公里加速时间也远超对手。越野能力不输于传统燃油越野车，在易四方技术平台支持下可实现多种功能。车身尺寸和轴距最大，乘坐空间更宽敞舒适。
然而，要想真正打败这些竞争对手并不是特别容易。除了产品实力外，还需考虑品牌影响力、市场定位、市场需求和市场策略等因素。奔驰和路虎作为国际知名豪华汽车品牌，在市场上已积累深厚影响力和忠实花钱的那群人。仰望作为比亚迪旗下高端品牌，缺乏历史积淀和文化内涵。百万级别在豪华汽车市场中并不算太高端，同价位或更高价位竞品有更多优势。仰望U8作为硬派越野SUV，性能强悍但可能不适合国内大部分消费者需求。市场策略方面需优化补贴政策、成本优势和服务售后等方面。
首先，从整体上看，仰望U8在配置和技术方面的表现几乎达到了全新的高度。这让我感觉到很好奇，因为这在某种程度上预示着这款车将拥有许多前所未有的特性和功能。我不禁想象，当首批用户拿到这款车的时候，他们会有怎样的心情？是兴奋、惊喜，还是有些许的不安？我相信，无论他们的感受如何，这款车都将会给他们带来一种全新的驾驶体验。
其次，我对仰望的后续车主服务、售后服务也充满着好奇，毕竟能掏一百万的客户，对于服务也是非常看重的，不知道仰望后续表现是否能让大佬们满意呢？高端品牌不仅展示高端技术，更应提供高端体验。比亚迪仰望作为国产高端品牌，应不停地改进革新，为广大购买的人带来开创性的体验，希望仰望不要令大家失望。
此外，据官方表示，后续各城市门店的开业时间会在“仰望汽车小程序”以及“仰望汽车App”上随时公布。这让我感到十分期待，因为我可能会有机会亲自去体验这款车的魅力。所以，如果你所在的城市已经有仰望U8到店的话，你会选择第一时间去看一下吗？
“易四方”的名字取自“e的4次方”的谐音，与该平台全新四电机独立矢量控制技术相契合。易四方技术平台搭载的四台轮边电机单电机峰值功率达到了220-240kW，最大扭矩达到了320-420Nm，电机最高转速可达20500rpm。四台电机配合换来的是整车最大马力可超过1100PS，百公里加速能力可达到3s级。虽说性能爆棚，然而，易四方技术平台追求的不是惊人的动力参数，而是四台轮边电机的感知能力和精准控制能力。
通过实时感知四个车轮的运动状态，易四方技术平台能够分析车辆运动姿态和四个车轮的抓地情况，并自动分别控制四台电机的输出，实现四轮独立驱动和最佳的抓地力。
易四方技术平台采用中央计算平台+域控控制架构高度协同的电子电气架构，实现了四电机的精准和多样化控制。轮边电机布置在车身上四轮的位置，相比于轮毂电机，对电机的限制极少，且不增加簧下质量，能做到真正的四轮独立控制。
仰望品牌发布的非承载式四驱越野车型仰望U8和超跑车型仰望U9都是基于易四方技术平台的特点规划的车型。四台轮边电机带来强悍的四驱能力，不会因为轮胎打滑造成动力流失而陷车。同时，四轮边电机高效的感知能力和精准的控制能力，可以让车辆更容易获得更好的抓地力，提高圈数。
易四方技术平台可以说打开了仰望U8的想象，带来多种有趣使用场景，包括原地掉头、敏捷转向、应急浮水功能和极限防滑控制等。原地掉头实现原理是内外侧车轮反向转动，在高附着力地面上完成慢速动作更具实用意义。应急浮水功能可在车辆漂浮水面时保持受控并沿前轮指向方向前进，但不可将其作为船行使用。
四轮独立控制提高了平台的安全性能，可精准调整扭矩避免高速爆胎等危险情况。易四方技术平台让仰望U8在沙漠越野中保持稳定行驶，降低陷车几率，并能完成冰雪定圆极限车速提升10%的挑战。
云辇-P智能液压车身控制管理系统采用软硬件结合的主动底盘控制技术，具备“主动思考”能力。系统包括执行层和感知层，能根据当前路况实时动态调整底盘特性，满足驾驶需求。执行层支持高度调节、刚度调节和阻尼调节等功能。
仰望U8采用带横纵梁的非承载式底盘框架，液压悬架系统包括复合弹簧、主动液压专用减振器、连续阻尼控制模块等组成，可适应极限越野场景和全天候野外驾驶需求。不同于空气悬架，液压悬架调节形式多、调节上限高，可靠性更好。
云辇-P系统可以在一定程度上完成悬架行程可调、阻尼连续调节和悬架刚度三级可调等功能。在越野过程中，通过四轮联动技术保证车轮贴地，获得抓地力。仰望U8还具备较大涉水深度和通过性指标。
感知层通过50+个传感器实现全方位感知，包括驾驶行为、车身、路面、云数据和系统五大维度。决策层为云辇智算中心，可根据信号数据实时输出最佳控制策略。
仰望U8拥有云辇-P的完全OTA能力，可通过OTA升级持续解锁更多新鲜玩法。（文：太平洋汽车 柯凯汶）
