近期，辉瑞联合德国研发的疫苗，在有效率突破90%之后，再度迎来了有效率突破94.5%的好成绩，远超市场预期。
辉瑞趁热打铁，同时还宣布了预计在明年5月，美国的接种人数能达到70%或以上。当世界沉浸在喜悦中时，似乎都忘记了辉瑞疫苗的大缺陷。
储藏条件，是辉瑞新冠疫苗的最严重的问题。其的储藏条件是零下-70℃，在这样的条件下很难满足运输，自然情况下南极冬季最低的温度也仅零下-60℃，在比这还要低的情况下还要实现运输，困难指数相当高。
根据这样的情况，新冠疫苗在运输、分配过程中可能会出现5％―20％的部分发生变质的情况，部分区域还可能提升到50%。这样来看，需要制造更多的疫苗，以确保在变质后还有多余的能够正常的使用。假设对全球78亿人口的情况下，至少需要制造100亿剂新冠疫苗，才能确保使用。
专家对此表示，尽管发展中国家，能够花费更多的财力去做到存储运输，但还有大多数国家，没有很好的方法完成这样的举措。
目前市面上已出现两款新冠疫苗，分别为辉瑞的和Moderna的。Moderna的存储条件虽然也是较为苛刻，但是对于辉瑞而言要好的多，在-20℃的条件下运输即可，这个温度下，最长可以保存6个月，解冻后在2―8℃（冰箱就能做到）中可以保存一个月的有效期。辉瑞在解冻后，同样的存储情况，需要在5天内完成注射，保存期限只有Moderna的6/1。
截止目前，全球仅有30个国家不到，能够实现辉瑞要求的温度条件，这表示，冷链设施达不到要求，就没办法实现全球接种的疫苗实施计划。且一般都需要注射两剂，中间相隔一个月左右的时间，让疫苗存储更加困难。
为了解决这一个难题，多国持续讨论数日。国家航空运输协会表示，这个运输的重任将由其扛起。估算表示，按照100亿剂疫苗的数量来看，需要约1.5万架次航班运输才能完成任务。
目前美国方面已表示，将斥巨资在多处投放疫苗存储设备。专家这样认为，即使这样做，依旧无法全方面覆盖，相对辉瑞而言，Moderna疫苗在偏远区的安全性更好。
不仅如此，非洲的许多地区，-70℃的条件是绝对达不到的，-20℃的的还能勉强，但也无法全方面覆盖，对这些国家而言，研发了疫苗也难以实现覆盖。
即便如此也，也有人提出使用大量干冰确保运输，虽说办法总比困难多，但详细情况还需要等疫苗实现接种后再看。
