造价超过7亿人民币，沃尔玛中国投资最大的生鲜冷链仓，及入华最大单笔投资——东莞生鲜配送中心投入运营。
沃尔玛中国供应链高级副总裁麦睿恩（Ryan McDaniel）称：“我们才刚开始我们的供应链投资。未来10年，沃尔玛将会投资80亿人民币，或新建，或升级超过10个生鲜仓项目。”
目前，沃尔玛在中国市场拥有18个仓——8个干仓与10个冷链仓。其中，多数为租赁仓。此次，沃尔玛自投、重资产、定制化打造符合未来发展需求的东莞生配中心，显示沃尔玛致力于成为中国市场重要玩家。
东莞生鲜配送中心主要服务沃尔玛于华南市场（广东+广西市场）所有零售业态，包含区域内的沃尔玛大卖场、山姆会员商店，以及小型零售业态惠选超市等。
在华南市场，沃尔玛做得很优秀，目前拥有120家左右门店。东莞生鲜配送中心投入运营后，将会促进强化沃尔玛于华南市场的影响力。
过去，沃尔玛华南市场主要是采用租赁仓模式拓展，冷链部分通过分布于深圳等两地的两个租赁仓运营。相关租赁仓在当下已经不能非常容易满足沃尔玛华南市场的发展需求。
此次，东莞生鲜配送中心投入运营后，过去的两个租赁仓也将会停用，相关职能会合并归口到东莞生鲜配送中心。东莞生鲜配送中心的冷链仓储面积则相对过去两个租赁仓扩大了5倍。
“吞吐能力”能满足200家门店需求，日解决能力最高可达16.5万箱，同时可处理超过4000种需冷藏、冷冻，或常温存储商品。从而能实现更好的集约化发展。
而在东莞生鲜配送中心投入运营之际，沃尔玛致力发展的另一个重点市场——西南区域市场，沃尔玛的成都生配中心（租赁仓）在两周前也完成升级，并投入运营。成都仓面积扩大了一倍，“吞吐量”能满足80多家门店需求。
沃尔玛东莞生鲜配送中心是2015年立的项，2016底投建，2018年底交仓。总占地面积94632平米，分为两期。一期库区建筑面积33799平米（库房及办公等），二期库区建筑面积6800平米。
内容构成上，沃尔玛东莞生鲜配送中心设有三个温区。分别为恒温库（12-18摄氏度）、冷藏库（0-5摄氏度）、冷冻库（零下18度）。整体以冷冻库为主体。冷冻库面积超过1万多平米，冷藏库超过6000平米，恒温库3000多平米。
冷冻冷藏商品是电商当下仍没找到解决方案的领域，电商如果要完成一个冷链配送体系，是有门槛的。而线下在冷冻点心、水饺、馄饨等冷冻冷藏商品层面，则销售增长很快。
以前，冷冻冷藏商品销售相对不好，还在于冷冻商品售价比较高，供应商与零售端利润较高导致。现在，像沃尔玛这样通过集约化发展则有助于持续降低零售价格，做大冷冻冷餐市场。
另一方面，这也有助于释放沃尔玛的全球供应链能力、自有商品能力，以及具体到肉制品等品项能力。
通过更强大的冷冻冷藏能力，进口生鲜品种也能得到更好开展。能放大沃尔玛全球供应链的优势基础。
沃尔玛相关负责人范学海称，东莞生鲜配送中心对果蔬、肉类、海鲜等鲜食都会覆盖。目前由于投入运营不久，进口商品比列还不是很高，以后，会有更多进口商品进来。
《商业观察家》了解到的情况是，沃尔玛东莞生鲜配送中心距离虎门港货运码头，虎门二桥几公里左右。紧贴南沙自贸区。
而对于肉制品，及一些水果品项，也能带来规模、集约化价值。比如，流通量大的苹果，可以大批量提前、预测性采购，通过冷冻存储能力，及终端销售体量进而有助于获得采购价格优势。
在中国，生鲜的价格波动是比较大的。沃尔玛在华南市场较高的门店覆盖密度和经营体量，是有条件更好做计划性采购，获取供应链优势的。
麦睿恩称，生鲜是沃尔玛的重点之一。“生鲜逐渐重要，供应链则是重点发展之一。我们供应链的宗旨是，扩大解决能力来满足开店计划。冷链则是公司重要策略之一。选择东莞布局生鲜配送中心，则是因为东莞区位位置能更好辐射广东和广西门店，更好平衡供应链。以后供应商只需要配送到一个仓点（以前是两个租用仓），能更好节省费用。”
沃尔玛当下在生鲜供应链层面做的工作，是要实现端到端的全程冷链。从供应端到零售端。
麦睿恩表示：“沃尔玛是端到端供应链的先驱者，基于这样的前景我们才会对供应链做很大的投资。”
端到端的意思是，不仅是配送中心要实现温度监控。在上游，沃尔玛会对供应商导入标准，进行供应商商品储存温度监控、商品装卸货环节温度监控、供应商商品运输在途的温度监控。
在生鲜配送中心环节，则要实现收货环节温度监控、存储温度监控、发货环节温度监控，以及运输门店在途温度监控、卸货环节温度监控。
具体来看，以运输门店在途的温度监控为例。目前，沃尔玛采用的是三方物流合作，但要求所有车辆一定得安装GPS。一辆车，车头车尾有两个温度探头，有温度追溯系统。
这样的设计后，运送过程的温度情况都能在后台系统体现，并进行纠错，追溯。确定性很强，能支撑温度、时间的把控与标准化运营。车辆的动线也接受后台监控、调拨，进行智能、低成本运营。
端对端供应链的最大好处是，能全链路监控生鲜商品品质，实现更好生鲜商品鲜度等品质表现与食品安全，并降低损耗。
沃尔玛中国供应链利用国际先进的大数据平台-数据湖-和全新的移动应用，提升数据存储和分析能力。应用PACE等数字化管理平台，使供应链的管理者们以更直观、便捷的方式对绩效表现进行移动化、可视化管理。
生鲜配送中心在端对端供应链中，则起到”承上启下“的价值。因为无论是上游供应商，还是下游零售端都一定要通过生配中心来连接，需要能对接接生鲜配送中心的标准。进而生配中心能约束上下游冷链品控，推动全链路标准化运营。
比如，在冷链的运输环节，沃尔玛要求商品装车之前所有车辆进行预冷，通过“运输在途监控系统”检查预冷温度，温度达标后方开始做装柜操作。
《商业观察家》看到东莞生鲜配送中心在自动化、标准化作业层面有很多应用体现。
比如，声控拣货系统。拣货人员会佩戴蓝牙耳机，数据连接全球物流数据后台，按照指定标准化流程拣货，解放了工作人员的双手，提升了工作效率。
比如，构建了几百万投资的叉车充电房。通过立体高仓方式，机械化操作叉车充电，单次叉车拆换充电只需3分钟。
沃尔玛东莞生鲜配送中心目前引入了65台20多万造价的进口叉车，叉车本身则是基于数字化指导标准化运营。系统能监控到齿轮是否接触地面，电池的电量等。比如系统会对叉车电池的电量留存数据，不至于在拥有足够电量时就进行充电操作，进而影响电池寿命。
东莞生鲜配送中心设置了质量检验实验室，对食品合法合规、农产品农药残留、感官品质等进行快速检验, 并能将检验结果数据共享至沃尔玛全国所有门店。
库区之间通过快速保温门或卷帘门稳定温度控制，叉车进出自动化。而通过类似有效控制库区温度，能节约能源。按沃尔玛介绍，库区设计节电每年超过33万度。
从以上展示，能够准确的看出，沃尔玛对于设备很舍得投入。选用了高质量、智能化设备，这些都是基于标准化、可靠商品品质控制，以及做长期市场运营的考虑。
